இது தொடர்பில் இந்தியாவின் முன்னணி ஊடகம் ஒன்றுக்கு அவர் வழங்கிய நேர்காணலில் அவர் பின்வரும் விடயங்களை சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.
ஏர் இந்தியா விமான விபத்தானது முதன் முறையாக, விமானி தூண்டிய விபத்துக்கான சாத்தியத்தை எழுப்பியுள்ளது.
எரிபொருள் தேர்விகள் சறுக்கும் வகையைச் சேர்ந்தவை அல்ல என்பதால் இதை தானாகவோ அல்லது மின் தடையினாலோ செய்ய முடியாது.
அவை ஒரு நிலையில் இருக்கும்படி இருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றை மேலே அல்லது கீழே நகர்த்த, அதனை வெளியே இழுக்க வேண்டும்.
எனவே, அவற்றை கவனக்குறைவாக நிறுத்தும் நிலைக்கு கொண்டுசெல்லல் என்பது ஏற்றுக்கொள்ளமுடியாத ஒன்று.
எனவே இது நிச்சயமாக வேண்டுமென்றே கைமுறையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு விடயமாகும்.
விபத்துக்கு முந்தைய நாட்களில் மட்டுமல்ல, முந்தைய மாதங்களிலும், விபத்துக்குள்ளான விமான குழுவினரின் உளவியல் மற்றும் நடத்தை ஆரோக்கியம் குறித்து ஆழமான விசாரணை நடத்த வலியுறுத்தினார்.
கடந்த கால விமான விபத்து வழக்குகளுக்குள் சென்றால் விமானிகளின் ஆரோக்கியம் தொடர்பில் அதிக சர்ச்சைகள் நிலவுகின்றன.
இவ்வாறு பலமுறை எச்சரிக்கைகள் விடுக்கப்பட்ட போதிலும், பல இந்திய விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டிஜிசிஏ) கூட விமானிகளுக்கான மனநலப் பாதுகாப்புகளை ஏற்கத் தவறிவிடுகின்றன.
இது விமான நிறுவனத்தின் தவறு மட்டுமல்ல. இது விமான ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் பொறுப்பாகும்” என கூறியுள்ளார்.
திட்டமிட்டு நடத்தப்பட்ட ஏர் இந்தியா விமான விபத்து நிபுணரின் அதிர்ச்சி கருத்து
திட்டமிட்டு நடத்தப்பட்ட ஏர் இந்தியா விமான விபத்து நிபுணரின் அதிர்ச்சி கருத்து